Es war Mitte Oktober 2021, als die schlechten Nachrichten in Sachen Fußgängersteg am Hauptbahnhof über die Gleise begannen. Damals gab die Stadt in einer dürren Pressemitteilung bekannt, dass sich der Zustand des Steges so verschlechtert habe, dass er sofort gesperrt werden müsse. Die Proteste dagegen waren groß: bei der Industrie, in der Opposition im Stadtrat. Doch an der Situation hat sich fast 1000 Tage nach der Sperrung durch die Stadt nichts geändert.

Die Fußgängerbrücke aus Metall wurde ursprünglich 1957 gebaut. Sie beginnt an der Hauptbahnhofstraße, überspannt das große Hauptbahnhofareal mit bis zu zehn Gleisen und endet in der Ernst-Sachs-Straße. Der Steg ist die wichtigste Verbindung für die Mitarbeitenden bei ZF und SKF, die mit der Bahn zur Arbeit kommen. Genutzt wurde er täglich von mehreren hundert Menschen. Seit der Sperrung sind viele keine Bahnkunden mehr, denn die Umwege kosten Zeit, teilweise bis zu einer halben Stunde. Auch anders getaktete Buslinien bieten die Stadtwerke nicht an.

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Im Herbst 2022 hatte Oberbürgermeister Sebastian Remelé (CSU) vorgeschlagen, den Steg einfach abzureißen. 500.000 Euro sollte das kosten. Doch mit dieser Idee setzte er eine weitere Protestwelle in Gang: Im Herbst vergangenen Jahres hatte die IG Metall dem OB im Rathaus eine Liste mit 7000 Unterschriften übergeben von Menschen, die den Erhalt des Stegs und die Wiedereröffnung fordern. Der Stadtrat hatte ein Jahr vorher entschieden, dass nochmal ein Gutachten erstellt wird, das alle Varianten der Sanierung und des Abrisses gegenüberstellt. Insbesondere SPD, Linke und Grüne setzen sich für den Erhalt und die Sanierung ein.

Stadt kann sich mit Eigentümern der Grundstücke nicht einigen

Im Bauausschuss gab es nun kürzlich die nächste ernüchternde Nachricht in Sachen Fußgängersteg. Eigentlich sollte das Thema aus Sicht der Stadtverwaltung nicht öffentlich behandelt werden, doch der Ausschuss entschied sich dann doch, dass die Bau- und die Liegenschaftsverwaltung die Fragen der Grünen öffentlich beantworten sollen. Was allerdings nichts daran änderte, dass die Antworten großen Frust bei den Kommunalpolitikern auslösten.

Der Sachstand ist, dass die Stadtverwaltung und vor allem das Liegenschaftsreferat von Finanz- und Liegenschaftsreferentin Anna Barbara Keck die vergangenen Monate mit rechtlichen Prüfungen und mehreren Gesprächen mit den Grundstückseigentümern verbracht hat. Das Problem ist nämlich, dass die Stadt weder von der Ernst-Sachs-Straße aus noch von der Hauptbahnhofstraße über eigene Grundstücke an den Steg herankommt. Auf der Seite des Containerbahnhofs ist es ein Privatbesitzer, auf der anderen Seite die Deutsche Bahn. 

Beide Grundstückseigentümer wollen die Flächen nicht verkaufen

Aus Sicht der Liegenschaftsreferentin war das kein Thema, als es nur um regelmäßige Instandhaltung ging. Für eine monatelange Sanierung brauche man aber die dauerhafte Erlaubnis, die Grundstücke nutzen zu dürfen. Doch die gibt es in keinem Fall. Der Privatbesitzer verweigert laut Auskunft des Liegenschaftsamtes Verkauf wie Eintragen einer Dienstbarkeit genauso wie die Deutsche Bahn, die eine "generelle Ablehnung" der Stadt gegenüber aussprach und unter anderem auf Sicherheitsaspekte den Bahnverkehr betreffend verwies.

Dass sich mit dieser Sachlage die Katze sprichwörtlich in den Schwanz beißt, war den Stadträtinnen und Stadträten klar. Grünen-Fraktionssprecher Holger Laschka, einer der vehementesten Kämpfer für eine Sanierung des Übergangs, machte aus seinem Herzen keine Mördergrube. Zum einen war er frustriert, dass trotz jahrzehntelanger Nutzung durch die Industrie-Mitarbeitenden "die Schweinfurter Verwaltung den Steg einfach hat verrotten lassen".

Zum anderen erschüttere ihn aber das Verhalten der Deutschen Bahn und der "Umgang mit der eigenen Infrastruktur". Er sei "einigermaßen verzweifelt", so Laschka, denn es scheine bei der Bahn niemanden zu interessieren, wenn die Sperrung des Steges dazu führe, dass weniger Menschen mit dem Zug führen. "Dieser Laden", so der Grünen-Politiker, "ist so was von lost."

Tiefbauamtsleiter Christian Meckel betonte, es gebe keine Möglichkeit, ebenerdig über die Gleise zu kommen. Er wehrte sich auch gegen Laschkas Vorwurf. Die Stadt hätte sich sehr wohl um den Erhalt des Steges gekümmert. Man müsse nun aber konstatieren, "dass wir den Steg in dieser Lage nicht rechtssicher in Betrieb nehmen können". Die unter anderem von Johannes Petersen vorgebrachten rechtlichen Überlegungen scheiden laut Anna Barbara Keck aus, das Notariat Weiß habe im Auftrag der Stadt die Umstände geprüft. Die Eigentümer zum Eintragen einer Dienstbarkeit zu zwingen, sei nicht möglich.

Auch wenn das Thema Wiedereröffnung des Fußgängerstegs offenbar utopisch ist, wollte der Bauausschuss noch nicht aufgeben. Rüdiger Köhler (CSU) forderte weitere Gespräche mit den Grundstückseigentümern durch die Stadt. Die Liegenschaftsreferentin sicherte für den nächsten Liegenschaftsausschuss im Herbst neue Informationen in der Sache zu.