Schlaglöcher, Beulen, Risse – wer die Kaltensondheimer Straße in Kitzingen befährt, fühlt sich mitunter an James Bonds Martini erinnert: Man ist kräftig geschüttelt und wenig gerührt. Während Passanten das Problem schlucken und die Strecke schnell hinter sich lassen, beklagen sich Anwohner über dauerhaften Lärm und vermehrte Raserei.

Kürzlich hingen stadtauswärts, am Zaun eines brachliegenden Baugrundstücks, zwei Transparente. "Lärm macht krank. Die Straße ist kaputt" stand auf dem einen. Das andere war eine Forderung an die Verantwortlichen der Straße: "WÜ+KT endlich handeln. Tempolimit 30." Ganz plakativ waren damit die Themen an dieser Stelle gesetzt.

Zuständig für den baulichen Zustand der Straße ist das Staatliche Bauamt in Würzburg. Die Stadt Kitzingen ist die verantwortliche Verkehrsbehörde. Fragt man hier wie dort nach, bekommt man als Antwort, dass das Problem erkannt sei. Der "in bestimmten Abschnitten schlechte Zustand" der Straße sei bekannt, schreibt Rüdiger Köhler, Fachbereichsleiter Straßenbau im Staatlichen Bauamt. Mit der Stadt sei man darüber in regelmäßigem Austausch. Eine Erneuerung mache "nur im Rahmen einer Gemeinschaftsmaßnahme" Sinn, denn dabei soll der Straßenraum "zeitgemäß" gegliedert werden. 

Im Bereich der Mühlen wird die Straße zum Nadelöhr

Auf der Strecke ballen sich alle Probleme, die eine Straße haben kann. Sie ist krumm und buckelig, weist starke Schäden auf und ist in Teilen auch noch sehr schmal und unübersichtlich. Im Bereich der Mühlen wird sie zum Nadelöhr. Hier passen kaum zwei Autos aneinander vorbei, geschweige denn Bus und Kleintransporter.

Ausweichen ist schwer möglich, weil sich auf der einen Seite der Hang befindet und es auf der anderen Seite steil nach unten geht und obendrein die Bankette ziemlich ausgefahren sind. Manche meiden die Strecke genau aus diesem Grund.

Lesen Sie auch

Kitzingen

Baustellen-Ärger auf Kosten der Autofahrer: Straße in Kitzingen wird aufgegraben, zugeschüttet und wieder aufgerissen

1 Kommentar

Die Stadt ist vor allem in die Sanierung des innerörtlichen Abschnitts eingebunden, also jenen Bereich, in dem sich der Protest von Anliegern bündelt. Vor allem die Bewohner der sogenannten Bunten Häuser, die bis knapp an die Kaltensondheimer Straße heranreichen, leiden unter dem Lärm. Vom Eigentümer der Gebäude stammten angeblich auch die Transparente, die vor zwei Monaten am Zaun hingen.

Auf ihnen wurde verlangt, das Tempo im Ortsbereich auf 30 km/h zu drosseln. Die Stadt wäre dazu nach eigenen Angaben bereit. Beim Staatlichen Bauamt verweist man auf die "grundsätzlichen Regelungen" der Straßenverkehrsordnung, die eine Ausweisung von Tempo 30 immer noch erschweren.

Im Bauamt denkt man eher an ein nächtliches Tempolimit

Anlieger, die vom Wohngebiet Fuchsgraben auf die Kaltensondheimer Straße ausfahren, schildern die Situation als "furchtbar" und berichten von eingeschränkter Sicht durch die parkenden Autos am Straßenrand. "Wir fahren zum Teil blind raus." Auch ihnen würde ein Tempolimit helfen. Im Staatlichen Bauamt aber denkt man – mit Blick auf den schlechten Zustand der Straße – eher über ein "zeitlich begrenztes Tempolimit in der Nacht" nach. Darüber sei man mit der Verkehrsbehörde, also der Stadt Kitzingen, in "enger Abstimmung".

Lesen Sie auch

Kitzingen

Ampel-Ärger auf der B8 in Kitzingen: Warum die Anlagen immer wieder zur Schikane werden und die grüne Welle eine Utopie bleibt

4 Kommentare

Mit den Anwohnern selbst gibt es laut Stadt derzeit keinen Kontakt in dieser Sache. Allerdings weist man im Rathaus schon einmal auf Grenzen hin. "Aufgrund der vorhandenen Breiten lässt sich ein optimaler Zustand mit beidseitigem Fahrradweg und Parken nicht verwirklichen."

Und: Bevor an der Straße irgendetwas gemacht wird, müssten die Ergebnisse aus dem Sturzflutrisikomanagement vorliegen. Beim großen Regen im Juni hatte sich das Wasser auf den parallel zur Straße verlaufenden Wiesen gesammelt und war von dort Richtung Stadt gelaufen. Daher spiele die Straßenentwässerung eine sehr wichtige Rolle.