Schick soll sie werden, die neue Kitzinger Innenstadt-Achse. Kaiserstraße und Königsplatz werden in den kommenden Jahren ihr Gesicht verändern. Kosten soll die Umgestaltung 15 Millionen Euro. Erste Pläne gibt es inzwischen – aber auch noch viele Fragen. Etwa, welche Auswirkungen das alles auf die Geschäftswelt hat. Im Kreisausschuss des Landkreises tauchte jetzt eine weitere Frage auf: Wie sehr ist eigentlich das Landratsamt von der jahrelangen Dauerbaustelle betroffen?

Ins Spiel gebracht wurde das Thema von Josef Mend. Der Fraktionsvorsitzende der Freien Wähler wollte wissen: Ist gewährleistet, dass die Baustelle vor dem Haus das Amt nicht von der Außenwelt abschneidet? Es gebe schließlich einen beachtlichen Kundenverkehr, etwa bei der Zulassungsstelle. Dazu der Anlieferverkehr, die Aussicht auf verschwindend geringe Parkmöglichkeiten, wegfallende Bushaltestellen – es könnte, lapidar gesagt, lustig werden in dem Amt mit der Postanschrift Kaiserstraße 4.

Der ehemalige Iphöfer Bürgermeister brachte die vorübergehende Auslagerungen publikumsträchtiger Einrichtungen wie dem Zulassungsamt ins Spiel. Bevor womöglich der Gang zum Amt zum Baustellen-Spießrutenlauf werde, müsse man über Alternativen nachdenken. Dafür müsste dann – aktuell laufen die Haushaltsberatungen des Landkreises – womöglich Geld bereitgestellt werden. So sei etwa die neu erworbene Immobilie des Landkreises in den Marshall Heights ein denkbarer Standort für vorübergehende Auslagerungen aus dem Herzen der Stadt. 

Güntner: "Landratsamt jederzeit zugänglich"

Kitzingens OB Stefan Güntner, ebenfalls Mitglied des Kreisausschusses, bemühte sich, die Bedenken wegzuwischen. Es sei klar, dass das Landratsamt "jederzeit zugänglich" sein müsse. Man werde "selbstverständlich die Belange des Landratsamtes berücksichtigen", so das Versprechen. Klar sei aber auch: "Es wird die eine oder andere Einschränkung geben". Und das werde auch "eine gewisse Zeit" dauern.

Wobei das Thema Zeit tatsächlich ein Problem ist: Die Maßnahme wurde bereits mehrfach verschoben. Erst auf 2027. Dann eine Vorverlegung auf 2026. Zuletzt deutete sich – bei den Haushaltsberatungen der Stadt – eher 2028 an. Fest steht aber, dass sich der erste Bauabschnitt genau zwischen Landratsamt und Rathaus abspielen wird, so der OB. 

Güntner bestätigte, dass nach dem Umbau um die 40 Parkplätze weg sein werden. Für ihn kein Grund zur Besorgnis: Am neuen Staatsarchiv würden um die 35 Parkplätze geschaffen. Die etwa 500 Meter Fußweg zum Landratsamt sei den Bürgern "zuzutrauen". Probleme sieht der Kitzinger OB eher für den Einzelhandel. Es gebe hier "engen Austausch" mit den Gewerbetreibenden.

Herausforderung auch für den Einzelhandel

Ähnlich hatte Güntner kürzlich bei einer Sitzung des IHK-Gremialausschusses argumentiert: Die Baustelle werde wegen ihrer Dauer zur Herausforderung für den Einzelhandel, hatte er betont. Das Ergebnis aber werde letztlich für sich sprechen: beruhigter Verkehr. Der Königsplatz als grüne Oase. Der Platz der Partnerstädte vor dem Landratsamt als Grünfläche. Der Kreisel am Gustav-Adolf-Platz als Ruhebereich. Hinzu kommen um die 60 Bäume. Für den ruhenden Verkehr bleiben 85 Parkplätze. Der erste Bauabschnitt samt Vollsperrung vor dem Landratsamt habe eine Bauzeit von 15 Monaten.

Insgesamt lasse der langjährige Umbau durchaus  "Befürchtungen" aufkommen, wie Landrätin Tamara Bischof betonte. Anders als beim Rathaus kämen ins Landratsamt "Bürger aus dem gesamten Landkreis". Deshalb sei der viereinhalb Jahre dauernde Umbau "ein Thema".  Zumal man sich von der Stadt nicht immer gut informiert fühle, wie die Landrätin betonte. Über die Umbaumaßnahmen etwa habe man "aus der Zeitung" erfahren.

Entsprechende Kommunikationsprobleme sprach auch Josef Mend an. Der Landkreis sei "sehr offen für die Stadt". Hier sei "die Wertschätzung nicht gegenseitig".

Geplanter Omnibusbahnhof: Warten auf die Stadt

Wie zum Beweis tauchte gleich das nächste Problem-Thema auf. Eingeführt von SPD-Fraktionsvorsitzenden Robert Finster: Wie, so wollte er wissen, ist eigentlich der Planungsstand bei dem geplanten neuen zentralen Omnibusbahnhof (ZOB) in Kitzingen? Dass hier weiter vieles unklar ist und Redebedarf herrscht, zeigte die Reaktion von Grünen-Kreisrat und Kitzinger Stadtratsmitglied Klaus Sanzenbacher. Er zweifelte an, dass die Stadt der Kostenträger bei dem Projekt ist.

Das wiederum rief die Landrätin auf den Plan: "Das ist geklärt", betonte sie und nannte die städtische Kostenträgerschaft "eine Grundbedingung". Und auch hier, so war deutlich aus der Verwaltung zu vernehmen, warte man ähnlich wie beim Umbau der Kaiserstraße darauf, dass die Stadt sich bewege und informiere: Konkret fehlt hier noch der Förderantrag der Stadt, um das zentrale Projekt am Bahnhof voranzubringen.