Anfang November hatte der Kreistag Schweinfurt mit großer Mehrheit beschlossen, sein Bemühen um die Wiederaufnahme eines regelmäßigen öffentlichen Personennahverkehrs auf der stillgelegten Trasse der so genannten Unteren Steigerwaldbahn einzustellen. Vor wenigen Tagen hat nun auch der Landkreis Kitzingen das Thema beerdigt.

Der Verkehrs- und ÖPNV-Ausschuss des Kreistags akzeptierte, dass laut dem Gutachten der staatlichen Bayerischen Eisenbahngesellschaft der momentan gültige Mindestwert beim Fahrgastpotenzial nicht erreicht wird. Formalrechtlich muss der gesamte Kreistag am 13. Dezember noch einmal darüber abstimmen, was aber eher eine Formalie sein dürfte, weil das Gremium in der Regel der Empfehlung seiner Ausschüsse folgt. Den Kreisen bleibt aufgrund der momentanen Rechtslage keine andere Möglichkeit.

Auch der Stadtrat von Schweinfurt hatte sich im April 2020 für eine Potenzialanalyse der Bayerischen Eisenbahngesellschaft ausgesprochen. Bislang ist dort noch keine Entscheidung gefallen, wie sich die Stadt bezüglich der Bahnstrecke weiter verhalten wird. Die Bayerische Eisenbahngesellschaft werde noch im Dezember die Ergebnisse des Gutachtens dem Stadttrat vorstellen, teilte Pressesprecherin Kristina Dietz aus dem Büro von Oberbürgermeister Sebastian Remelé mit. Danach werde das Gremium das Thema nochmals beraten.

Zustimmung für Pläne von ZF

Den Plänen von ZF, auf der Trasse der Steigerwaldbahn autonom fahrende Elektro-Kleinbusse in Betrieb zu nehmen, stehe die Stadt Schweinfurt sehr aufgeschlossen gegenüber, sagt Dietz. "Elektrisch betriebene Shuttledienste sind zukunftsfähige Ideen, die es zu unterstützen gilt." Im Bereich der Wirtschaftsförderung seien im Rahmen der Haushaltsberatungen bereits Mittel eingestellt worden für die Beauftragung einer Studie zur Realisierung eines autonomen Busses im städtischen Straßenverkehr.

Der Sennfelder Bürgermeister Oliver Schulze begrüßt es, dass der Schweinfurter Kreistag sein Bemühen um die Reaktivierung der Bahnstrecke offiziell eingestellt hat. "Der Beschluss des Kreistages wird in Sennfeld sehr positiv aufgenommen, spiegelt er doch auch die eindeutigen Beschlüsse unseres Gemeinderates wider", teilt Schulze mit. Und: "Es gab zu jedem Zeitpunkt seit Beginn dieser Thematik eine klare Mehrheit, die sich für den Entwidmungsantrag der Bahnstrecke ausgesprochen hatte."

Die aktuellen Pläne der Thüringer Bahn GmbH, die Trasse privatwirtschaftlich so weit zu sanieren, dass wieder ein Güterzugverkehr möglich ist, sieht der Sennfelder Bürgermeister skeptisch. Die Lärmbelästigung, drohende Verkehrsstauungen im Kreuzungsbereich der beiden Staatsstraßen aus Gochsheim und Schwebheim kommend und die Tatsache, "dass die Bahnlinie direkt durch die gewachsene Gemeinde führt", seien nur drei von mehreren Gründen, die aus Sicht von Schulze gegen eine Aktivierung jeglicher Art sprechen.

Güterverkehr wird abgelehnt

Für die Gemeinde Gochsheim bewertet deren Bürgermeister Manuel Kneuer den Beschluss des Kreistages ebenfalls positiv. "Die Steigerwaldbahn hätte mit großer Wahrscheinlichkeit nur negative Auswirkungen auf unser vorhandenes ÖPNV-Netz nach sich gezogen", teilt Kneuer in einer schriftlichen Stellungnahme mit. Die Faktenlage des BEG-Gutachtens hätte auch keinen anderen Beschluss sinnvoll erklärbar gemacht. "Der Kreistagsbeschluss stimmt auch mit dem Entwidmungsantrag der Gemeinde Gochsheim überein", so Kneuer, "somit sollte jetzt auch über andere moderne Lösungen nachgedacht werden."

Einen Güterverkehr durch die Thüringer Eisenbahn GmbH lehnt Kneuer ab: "Gerade auch im Hinblick auf Atommülltransporte kommt dies für die Gemeinde Gochsheim nicht in Frage." Die Gemeinde Gochsheim erwarte auch durch mögliche Touristenfahrten auf der Trasse keinen großen Tourismusandrang. "Für unsere Bürgerinnen und Bürger würde diese Anbindung absolut keinen Mehrwert bringen – eher im Gegenteil: Es würde Lärm entstehen für einen reinen Güterverkehr an unserer Gemeinde vorbei", schreibt Kneuer

"Das Gutachten akzeptieren"

Die Stadt Gerolzhofen war die einzige Kommune entlang der Bahntrasse, die ihren Antrag auf Entwidmung der Strecke wieder zurückgezogen hatte. Der Stadtrat wollte bis zu seiner endgültigen Entscheidung erst das Ergebnis des Fahrgast-Gutachtens abwarten. Für den Gerolzhöfer Bürgermeister Thorsten Wozniak, der an der entscheidenden Sitzung des Schweinfurter Kreistags wegen Urlaubs selbst nicht teilnehmen konnte, ist die Kreistagsentscheidung allerdings "konsequent".

Im Vorfeld hätten alle beteiligten Gruppen das Gutachten stets als wichtige Entscheidungsgrundlage eingefordert. Dass das Gutachten nun aber ein zu geringes Potenzial ergeben habe, gelte es zu akzeptieren. Umgekehrt wäre es übrigens genauso gewesen, betont Wozniak. "Wir hätten auch nichts gegen einen Eisenbahnanschluss gehabt."

Wichtig sei es nun, so Wozniak weiter, die Bahntrasse Kitzingen-Schweinfurt als Ganzes zu erhalten und sie für einen modernen Verkehr zu entwickeln. Es sei für ihn durchaus denkbar, dass hier künftig autonome Busse unterwegs sind, teilt der Gerolzhöfer Bürgermeister mit.