Es war wie ein Weihnachtsgeschenk für die Stadt: Bei der Jahresabschlusssitzung des Würzburger Stadtrats im Dezember verkündete Regierungspräsident Eugen Ehrmann die frohe Botschaft: "Ich kann ihnen mitteilen, dass sich der Planfeststellungsbeschluss für die Straßenbahnlinie 6 in der Drucklegung befindet." 13 Jahre war da bereits geplant worden, sieben Jahre davon lief das Planfeststellungsverfahren. Mehrere Hundert Einwendungen von Privatleuten und Trägern öffentlicher Belange waren im Verlauf von drei öffentlichen Auslegungen be- und eingearbeitet worden.  Nun ist das Verfahren abgeschlossen. Können jetzt bald die Bagger rollen? 

Wohl nicht. Denn auch wenn nach der öffentlichen Bekanntmachung im Amtsblatt der Regierung von Unterfranken der Beschluss jetzt unanfechtbar sei und Baurecht bestehe, seien die Planungen ja noch nicht abgeschlossen, sagt Jürgen Dornberger, Pressesprecher der Würzburger Versorgungs- und Verkehrs GmbH (WVV) auf Anfrage.

Derzeit würden die knapp 500 Seiten Planfeststellungsunterlagen von der Würzburger Straßenbahn (WSB) und dem mit der Planung beauftragten Ingenieurbüro durchgearbeitet. Zweck sei die Einarbeitung der von der Regierung erlassenen Auflagen in die ursprünglichen Pläne, erläutert Dornberger weiter. Zum Beispiel müssten laut Regierungsvorgaben im Streckenabschnitt zwischen der Haltestelle „Am Hubland“ und der Endhaltestelle „Washington Street“ an der Wendeschleife nun Rasengleise gebaut werden. Geplant worden war in diesem Streckenabschnitt ursprünglich ein Schottergleis. 

Die Planänderungen werden zwischen drei und sechs Monate dauern

"Diese Planänderungen werden zwischen drei und sechs Monaten dauern", schätzt Dornberger.  Dann wird es noch einmal spannend. Denn dann müsse ausgerechnet werden, was das Projekt nach derzeitigem Stand kosten wird. Im Jahr 2011 seien die Kosten alleine für den Streckenbau auf rund  81 Millionen Euro geschätzt wordem, weiß er. Das ist zehn Jahre her.

Diesen Kosten muss anschließend im Rahmen eines sogenannten „Standardisierten Bewertungsverfahrens“ der Nutzen der Maßnahme gegenübergestellt werden. Das Ergebnis dieses komplexen Verfahrens ist der so genannte „Nutzen-Kosten-Indikator“, der die Planungen vergleichbar mit anderen derartigen Projekten macht. Auf seiner Grundlage beurteilen dann bei der Beantragung sowohl der Bund wie auch der Freistaat die Förderwürdigkeit und verteilen danach die Gelder aus ihren nicht unendlichen Fördertöpfen.

Bei diesem Verfahrensschritt muss besonders sorgsam und genau gearbeitet werden

Daher muss bei diesem Verfahrensschritt besonders sorgsam und genau gearbeitet werden, weiß der WVV-Sprecher. Denn zur Finanzierung des Vorhabens seien die WSB und die Stadt Würzburg auf eine möglichst umfangreiche Förderung durch die öffentliche Hand angewiesen. "Deswegen lohnt der hier betriebene Aufwand doppelt, dafür wird aber Zeit benötigt", sagt Dornberger. 

Dabei müsse auch das Verkehrs- und Erschließungskonzept in den durch die Straßenbahnerweiterung betroffenen Stadtbezirken berücksichtigt werden, gibt der WVV-Sprecher zu bedenken. Nachdem aber die Notwendigkeit der Streckenerweiterung und das damit einhergehende, bedeutsame städtebauliche Entwicklungspotenzial für die Stadt unstrittig seien, würden alle Möglichkeiten genutzt und alle Stellhebel betätigt, um die Finanzierung sicherzustellen, versichert er.

Bis zu 90 Prozent der förderfähigen Kosten könnten Bund und Freistaat übernehmen

Und wieviel Förderung ist möglich? "Nach den Regularien von Bund und Freistaat besteht die Möglichkeit, für ein derartiges Vorhaben für bis zu 90 Prozent der förderfähigen Kosten Zuwendungen zu erhalten", sagt er. Da den Rest die Stadt finanzieren muss, hängt die Realisierung der neuen Linie von der Förderquote ab. Deshalb beginnt jetzt die wirklich spannende Phase der Linie 6. Die allerdings auch wieder etwas Zeit brauchen wird: "Unser Ziel ist es, bis spätestens Mitte des nächsten Jahres alle Fragen zur Förderung geklärt zu haben", sagt Dornberger.  

Wer sich selbst einen Überblick verschaffen möchte, kann sich die dazu gehörigen Planunterlagen im pdf-Format von der Webseite der Regierung von Unterfranken herunterladen. Aber dabei braucht man Geduld, die Datei hat eine Größe von knapp drei Gigabyte: 
https://www.regierung.unterfranken.bayern.de/aufgaben/177666/177668/leistung/leistung_28551/index.html