Der Bau der neuen Talbrücke der A3 bei Heidingsfeld geht voran, auch der Innenausbau des Katzenbergtunnels oder Troges, in dem die Autobahn auf einer Länge von 570 Metern geführt wird, ist in vollem Gange. Nun zeigen neue Drohnen-Luftbilder unseres Fotografen, wie es außen herum weitergeht.

Bürgerinitiative: Böschungswinkel des Tunnels werden zu steil

Vor einiger Zeit hatte es in Heidingsfeld und am Heuchelhof rumort. Unter der Hand wurde vermutet, dass die von der Autobahndirektion Nordbayern im Rahmen der Planung zugesagte Wiederherstellung der Verbindung zwischen den beiden Stadtteilen über den Unteren Kaulweg und die Kopenhagener Straße nicht verwirklicht werden könne. Die Bürgerinitiative Würzburg-Tunnel (BI) hatte schon 2014 befürchtet, das ursprüngliche Planungsziel einer fußläufigen Verbindung zwischen Heidingsfeld und dem Heuchelhof könne nicht mehr verwirklicht werden, weil die Böschungswinkel des dann überschütteten Tunneltrogs zu steil dafür seien. Dem hatten Vertreter der ABDN widersprochen.

Weil die von der Stadt gewünschte Führung der Strecke in einem überdachten und mit Erde bedecktem Trog geschätzte 27 Millionen Euro mehr kosten würde, als die von der Autobahndirektion ursprüngliche geplante freie Führung der Autobahn, hatte sich die Stadt im Vorfeld verpflichtet, einen Anteil  von 2,7 Millionen Euro für die Wiederherstellung der Verbindung und die Gestaltung der Naherholungsbereiche auf dem Trogdeckel zu leisten. Den Rest übernahm der Bund. Aber auch die ÖDP im Stadtrat hatte im Juni 2018 bemängelt, die jetzigen Planungen hätten sich von den ursprünglichen Plänen so weit entfernt, dass von einer vernünftigen Verbindung der beiden Stadtteile nicht mehr die Rede sein könne. Die Fraktion verweigerte ihre Zustimmung zu einer weiteren Ratenzahlung der Stadt.  

Arbeiten zur Wiederherstellung der Wegebeziehung sind in vollem Gang

Die Luftbilder zeigen nun, dass die Arbeiten zur Wiederherstellung der Wegebeziehung in vollem Gang sind. Deutlich auf dem Bild erkennbar sind auch die Arbeiten an der Kopenhagener Straße. "Dort muss noch viel Erdreich aufgeschüttet werden, um das Niveau des Tunneldeckels zu erreichen", sagt Wolfgang Thaler von der ABDN auf Anfrage. Allerdings ist noch nicht zu erkennen, welche Steigungswinkel der Verkehr von Heidingsfeld hinauf an den Heuchelhof zu bewältigen haben wird und ob die Befürchtungen von BI und ÖDP zutreffen.

Die Freigabe des Unteren Kaulwegs ist im kommenden Jahr vorgesehen

Und das wird wohl auch noch ein bisschen dauern, denn die Verbindung werde entsprechend eines Rettungswegekonzeptes abschnittsweise hergestellt, um in jeder weiteren Bauphase für Polizei, Feuerwehr und Rettungsdienste eine direkte Zufahrt zur A3 zu gewährleisten, schreibt Maria Schraml von der Pressetelle der ABDN in Nürnberg auf Anfrage. Eine Freigabe des Unteren Kaulwegs für die Öffentlichkeit sei im kommenden Jahr  vorgesehen.

Zu den noch ausstehenden Maßnahmen zähle unter anderem  die vollständige Überschüttung des Katzenbergtunnels auch auf nördlicher Seite. Dies sei aber erst nach Inbetriebnahme der Südröhre möglich. Wegen der Gestaltung der Oberfläche des Tunnels befinde sich die ABDN in Abstimmung mit der Stadt Würzburg, so Schraml weiter. Die Umsetzung solle dann noch im kommenden Jahr beginnen, heißt es aus Nürnberg.