Ein kurzes Schnipp, und das rote Band war durchtrennt. "Offen ist das Ding!", sagte Kitzingens Oberbürgermeister Stefan Güntner (CSU). Es war ein kleiner Schnitt für den OB, aber ein großer Schnitt für Zugreisende. Seit Dienstag, 11.03 Uhr, ist der Kitzinger Bahnhof wieder geöffnet – zweieinhalb Jahre, nachdem eine dubiose Immobiliengesellschaft aus Frankfurt am Main das Gebäude von der Bahn gekauft und fünf Monate, nachdem jene Gesellschaft es der Stadt verkauft hatte.

Man könnte es als Banalität sehen, wenn nach kurzer Sanierung die Durchgangshalle eines Bahnhofs wieder die Pforten öffnet. Andernorts hätte es womöglich auch kein rotes Band gegeben, das der Oberbürgermeister unter dem Beifall eines guten Dutzends Gäste durchschnitten hätte. Wer die jüngere Geschichte des Kitzinger Bahnhofs kennt, wird allerdings verstehen, warum auch die stellvertretende Landrätin Susanne Knof von einem "bedeutenden Augenblick" sprach.

Der vormalige Eigentümer inszeniert sich als Retter

Diese Geschichte beginnt mit einem heißen Sommertag im August 2019. Drei Männer posieren vor dem Kitzinger Bahnhofsgebäude, einer von ihnen, Stefan Steinert von der Frankfurter Immobiliengesellschaft Aedificia, inszeniert sich als Retter und macht deutlich: "Wir verstehen Bahnhof!" Doch nachdem Steinert in einem teuren Luxuswagen wieder über die Autobahn verschwunden ist, tut sich über Monate nichts an dem Gebäude. Die vollmundigen Versprechen von einer Sanierung, gar Entwicklung des Gebäudes sind nichts als Luftnummern. Seine beiden Partner, die mit ihm das Gebäude von der Bahn gekauft haben, machen ihm Druck, erst sanft, dann verstärkt. Doch nichts passiert.

Für Bahnreisende schließen sich die Türen zur heruntergekommenen Durchgangshalle irgendwann Anfang 2019. Toiletten gibt es von da an nicht mehr. Wer zu den Gleisen gelangen will, muss um das Gebäude laufen – und dort auf dem zugigen Bahnsteig ausharren. Ein unhaltbarer Zustand. Erst Ende 2020 kommt Bewegung in die Sache. Unter großem Druck der Öffentlichkeit und der beiden involvierten Geldgeber entschließt sich Steinerts Aedificia, den Bahnhof an die Stadt Kitzingen zu verkaufen. Im Januar 2021 geht der Deal über die Bühne. Die Stadt beginnt danach sofort zu handeln, und OB Güntner gibt ein Versprechen ab: Am 1. Juni soll der Bahnhof wieder geöffnet werden.

Die Halle glänzt mit Kitzinger Ansichten und mit Graffiti 

Elf Wochen lang haben größtenteils Mitarbeiter der Stadt die Halle auf Vordermann gebracht – in einer großartigen Teamleistung, wie der OB bei der Eröffnung sagte. Wände wurden verkleidet und gestrichen, Kabel und Rohre gelegt, Bänke aufgestellt. Die Toilette ist komplett neu und aus Sicherheitsgründen nun im vorderen Teil der Halle untergebracht. Auf einem Flachbildfernseher hinter einer Glasscheibe läuft eine Diaschau mit Kitzinger Ansichten, und Stadtsprecherin Claudia Biebl hat die Wände mit großzügiger Hilfe von "ein paar jungen Männern" mit Graffiti besprühen lassen.

Was jetzt noch fehlt, ist die Einbettung des Bahnhofs in ein größeres Mobilitätskonzept. So plant der Landkreis laut Vize-Landrätin Knof einen "Rendezvous-Verkehr": Busse sollen Zugreisende im Stundentakt vom Bahnhof abholen und in acht Linien zum gewünschten Ziel befördern. Dazu braucht es einen zentralen Busbahnhof, Gespräche mit der Regierung laufen. Ein "Knotenpunkt für den ÖPNV" soll daraus entstehen. Erste Fäden dafür sind schon einmal geknüpft.