Urlaub mit dem E-Bike oder Mountainbike boomt, und auch wenn der Landkreis Kitzingen das Rad nicht neu erfinden kann, so ist er doch immer auf der Jagd nach Trends im Radtourismus. Das ehrgeizige Ziel: das Kitzinger Land zur Raderlebnis-Region entwickeln. So hat es Regionalmanagerin Simone Göbel gerade im Wirtschaftsausschuss des Kitzinger Kreistags dargestellt – und auch gleich deutlich gemacht, wie das gelingen soll.

Über allem steht eine Botschaft mit Ausrufezeichen, die man als Versprechen verstehen darf: "Traumhaft unterwegs!" Aber wie schafft man es nun, noch mehr jener 99 Millionen Tagesausflügler in den Landkreis zu locken, die laut einer Studie des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) im Jahr 2024 Urlaub mit dem Rad machten?

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Drei Faktoren sind nach den Worten Göbels wesentlich für den Erfolg: Das Angebot muss stimmen, der regionale Charakter muss passen, und der Radreisende will etwas erleben. Was das Angebot angeht, so will man im Landkreis vor allem auf Tages- und Halbtagestouren mit 35 bis 60 Kilometern Länge setzen. Das schließt nicht nur Strecken entlang des Mains ein, sondern zum Beispiel auch Touren bis in den Steigerwald. Im Idealfall lassen sich diese mit gängigen Fernradrouten wie dem Mainradweg verknüpfen.

Der Radtourist möchte überrascht und verwöhnt werden

Laut Göbel kommt es darauf an, dass sich auf den Touren Land und Leute kennenlernen lassen und der Gast zudem auf originelle oder regionaltypische Besonderheiten stößt. Man will heute gerne überrascht werden, Teil eines Events sein – und sich auch ein bisschen verwöhnen lassen. Das gilt nicht zuletzt für die Radwege selbst. Wer mit seinem oft mehrere tausend Euro teuren E-Bike kommt, möchte "möglichst auf Asphalt" dahinrollen – und Göbel weiß, dass es im Landkreis durchaus Nachholbedarf gibt, was die Qualität der Wege angeht.

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Doch selbst für schlecht ausgebaute oder geschotterte Pisten gibt es inzwischen ein Publikum. Es kommt auf sogenannten Gravelbikes (übersetzt: Schotter-Rad) daher, die gerade voll im Trend liegen. Sie verbinden – einfach gesagt – die Dynamik eines Rennrads mit der Geländetauglichkeit eines Mountainbikes und versprechen dank breiterer Reifen maximale Variabilität auf allen Straßen. Mit einem Gravelbike sind auch Feld- und die meisten Waldwege kein Hindernis mehr. Diese stetig wachsende Zielgruppe, so Göbel, gelte es natürlich zu berücksichtigen.

Bei Weingenuss und Radeln ist Vorsicht angesagt

Radreisende mit mindestens drei Übernachtungen legten 2023 laut einer Studie gut 65 Kilometer täglich zurück und gaben im Durchschnitt 117 Euro pro Kopf und Tag aus. Erstrebenswert sei deshalb die Entwicklung einer Zwei- bis Dreitagesroute, so Göbel, "gerne in Schleifen und damit auch nutzbar für Sternfahrten". Auf diesen Touren sollen "regionale Besonderheiten" im Fokus stehen und nicht zuletzt das Thema Wein und Genuss – auch wenn Göbel hier zu Maß und Mitte rät, weil sie natürlich weiß, dass Alkohol und Radfahren sich nicht immer vertragen.

Als Vorteil sieht sie die geografische Lage des Landkreises in der Mitte Deutschlands, ein idealer Ort für Freundes- oder Familientreffen. Mit all diesen Trümpfen will man jetzt daran gehen, konkrete Projekte und Produkte zu entwickeln.

Im Hinterkopf haben Simone Göbel und ihr Team, dass sich die Ansprüche der Radtouristen geändert haben. Sie wissen, was der Gast von heute erwartet: "Er fährt im jeweiligen Ort los, will gleich etwas erleben und braucht ein Ziel." Jetzt müssen sie der grauen Theorie nur noch den Weg ebnen.