Keiner der Inhaber, Geschäftsführer oder Verkaufsleiter der fünf Fahrradläden in Schweinfurt war so deutlich wie einer der Mitarbeiter: "Das Fahrradleasing hat uns nach dem Fahrradboom den Arsch gerettet." Noch bis 2022 hatte die Pandemie als Umsatztreiber der Fahrradbranche ständig neue Verkaufsrekorde beschert. Dann kam das Jahr 2023. Die Händler hatten hohe Stückzahlen bestellt, für das Vorjahr georderte Räder kamen mit einjähriger Verspätung, die Lager waren übervoll und das Konsumklima im Keller.