“ Die sogenannte „BMW-Niere“, der zweigeteilte, für die Marke so charakteristische Kühlergrill, war leicht verzogen, bei genauerer Durchsicht traten noch weitere Mängel zutage. „An diesem Punkt kommt dann das Wichtigste überhaupt in der Beziehung zu unseren Kunden zum Tragen: Vertrauen.“ Die von Feierabend über die Jahre gelieferten Teile waren zwar handwerklich gut, aber ohne spezielle Detailkenntnisse in Südamerika montiert worden. Dadurch waren Folgeschäden entstanden, die den Wert des Fahrzeugs erheblich minderten. „Für uns steht dann im Vordergrund, den Kunden auf diese Mängel ehrlich hinzuweisen“, so Feierabend, „verbunden mit der Frage: sollen wir den Wagen nur aufhübschen, oder will der Besitzer ihn wieder im bestmöglichen Zustand zurück?“ Der Kunde entschied sich für Letzteres. Die Teile des Wagens sind quer über die Halle verteilt. Der Stahlrahmen ist bereits fertig zum Grundieren. Das bei der damals gebräuchlichen Gemischtbauweise typische Holzgerüst, das noch aus dem Kutschenbau kommt und zwischen Rahmen und Blechkarosserie verbaut wurde, ist gerade zum Ausbessern beim Schreiner. „Da müssen dann ganz viele einzelne Arbeitsschritte und Gewerke koordiniert werden“, erklärt Feierabend. „Wenn weiterhin alles gut läuft, ist der Wagen gegen Ende dieses Jahres wieder fertig für die Schiffspassage.“