„Das Ganze kostet rund vier Millionen Euro“, sagt Hümmer. Die Kosten trage der Bund, da es sich beim Main um eine Bundeswasserstraße handelt. Teuer ist die Belieferung vom Wasser aus, doch da die Alte Mainbrücke nicht mit dem Autokran befahren werden darf und die Zufahrt auch sonst schwierig ist, blieb dem Wasser- und Schifffahrtsamt keine andere Möglichkeit. Beladen wird das 85 Meter lange Bauschiff aus Platzgründen bei der Kalten Quelle in Heidingsfeld.

In acht Wochen sollen die Stauplatten dann stehen – wenn das Wetter mitspielt. „Bei Hochwasser müssen wir die Baustelle räumen“, erklärt Hümmer. Sollte alles glatt gehen, wird die erste Bauphase dann rechtzeitig Mitte Oktober beendet, bevor der Wasserpegel im Winter wieder ansteigt. Der tatsächliche Austausch der Fischbauchklappe findet dann ab Mai 2016 statt.