Im Rahmen der Innovation Week präsentiert ZF seinen "People Mover" auf dem Schweinfurter Marktplatz. Noch ist der Weg für das führerlose Elektro-Shuttle, das einmal Busse ersetzen könnte, nicht geebnet: Wo der People Mover fahren soll, müssten eigene Strecken gebaut werden, um alle Vorteile ausspielen zu können. Beispielsweise den Vorteil, dass das Shuttle an einem Stau vorbeifahren könnte. Wie aber kommt der People Mover bei den Schweinfurtern an? Die Redaktion hat in der Fußgängerzone nachgefragt.

"Ich finde das richtig toll. Mein Wunsch für Schweinfurt war immer, dass es auch eine U-Bahn oder eine S-Bahn gibt, aber dafür ist Schweinfurt zu klein, das wird leider nie kommen. Aber ich finde es sinnvoll, wenn man mehr auf öffentliche Verkehrsmittel setzt. Jetzt wohne ich in Röthlein, wo es auch keinen Stadtbus gibt. Man kann es also vergessen, abends nochmal in die Stadt zu gehen. Bei dem autonomen Shuttle macht es auch nichts, wenn es nachts um drei Uhr noch fährt, weil es keinen Fahrer braucht. Wenn es dann noch oft fährt und nicht so teuer ist, glaube ich, dass das viele nutzen werden."

"Ich kann mir gut vorstellen, dass das nach Schweinfurt gehört. Einmal weil ZF hier ansässig ist und weil es ja auch keine große Sache ist, die magnetischen Straßen zu verlegen. Das geht ruckzuck. Nur unsere Politik in Schweinfurt schläft halt schon seit 20 Jahren. Seit 1997 läuft das angeblich schon. Warum muss Deutschland beziehungsweise Schweinfurt immer hinterher trappeln? Jetzt haben wir schon die Betriebe hier in der Stadt, und die machen was. Aber bei uns kommt nicht einmal eine Photovoltaikanlage auf das neu gebaute Parkhaus."

"Ich vertraue der Technik nicht so weit, weil die Verkehrsbetriebe es noch nicht einmal schaffen, die Haltestellenanzeigen richtig hinzubekommen. Von daher wird das schwierig mit dem autonomen Fahren. Vielleicht klappt das in kleinen Einheiten. In Großstädten glaube ich aber nicht, weil es zu komplex ist. Bis das zuverlässig funktioniert wird noch dauern."

"Die Idee finde ich schön. Ich kenne das auch schon von den Flughäfen in der Türkei. Da gibt es das auch und es funktioniert gut. Ich würde es benutzen."

"Ich komme aus einem strukturschwachen Gebiet in Nordhessen. Da wäre das besonders interessant. Vor allem in Dörfern und Mittelzentren könnte ich mir das gut vorstellen. In Großstädten muss man sehen wie das verkehrstechnisch einzubinden ist. Autonomes Fahren finde ich sehr spannend. Der Personalaufwand ist hier reduziert und ich muss nicht einen ganzen Zug für Kurzstrecken reservieren, der zumindest bei uns in der Region die meiste Zeit schwach besetzt ist. Insgesamt dürfte das schon ressourcenschonender sein."

"Ich komme nicht aus Schweinfurt, bin aber begeistert davon wie schön die Stadt ist. Ich weiß nicht wie das Fahrzeug ins Stadtbild passt, ich finde es aber tendenziell ziemlich cool. Man möchte ja auch, dass die junge Generation in der Stadt bleibt, und das Ding sieht einfach sexy aus. Aber es soll ja vor allem praktikabel sein und ich glaube, das ist es. Die Frage ist natürlich am Ende: Ist das die richtige Investition, die die Stadt tätigen sollte, oder wäre das doch etwas anderes."

"Ich könnte mir das für Schweinfurt schon gut vorstellen. Der Verkehr wird dadurch auch ruhiger und man hat nicht mehr so viele Idioten auf der Straße. Das wäre sehr praktisch. Das dauert aber bestimmt noch Jahre."

"Von der Technik her bin ich überzeugt davon, dass so etwas kommt. Ich selbst fahre jetzt auch schon seit fünf oder sechs Jahren elektrisch. Man kann sich vor der Technik nicht verschließen."