Zum Artikel "Der Bahntunnel als Herausforderung" vom 28. August erreichte die Redaktion folgende Zuschrift.
Anfrage an die Verkehrsplaner der Stadt Schweinfurt: Wie steht es um die Planung einer neuen Mainbrücke zwischen Maininsel und der Alten Bahnhofstraße? Diese mit Einschränkungen geniale Idee hätte den großen Vorteil, dass man sich die Kosten für den Abriss der Maxbrücke sparen könnte, die dann für Fußgänger und Radfahrer zur Verfügung stünde. Zudem wären alle Verkehrsprobleme auf der Harmoniekreuzung gelöst.
Eine Beeinträchtigung des Naturschutzgebiets "Saumain" ist nicht ersichtlich. Wenn überhaupt, dann kann es sich nur um wenige Quadratmeter handeln. Dies ist abzuwägen gegen die Verschwendung von Millionen für den Abriss der Maxbrücke und den Verzicht auf die Beendigung der Verkehrsprobleme auf der Harmoniekreuzung. Ich hoffe daher inständig auf den Bau einer Brücke zwischen Maininsel und Alter Bahnhofstraße, der ja nachweislich - einschließlich der Querung der Bahnlinie - technisch möglich ist.
Günther Nowak, 97241 Bergtheim
Nebenbemerkung: In meinem Leserbrief sollte es nicht - leicht sinnentstellend - "mit Einschränkungen" heißen, sondern "meines Erachtens" abgekürzt m.E.
Weitere Vorteile und Aspekte eines Neubaus zur Alten Bahnhofstraße:
Durch einen Abriss der Maxbrücke wäre die Innenstadt auf Jahre vom südlichen Umland abgeschnitten, worunter die Wirtschaft schwer zu leiden hätte.
Wenn nach Fertigstellung der neuen Brücke nur noch Radfahrer und Fußgänger über die Maxbrücke ankommen, könnte eine Sanierung des Tunnels (fachlich "Einschnittüberdeckung") in Ruhe und mit weniger Aufwand erfolgen, ohne die Probleme, die im Artikel vom 28. August genannt werden.
Vorteile über Vorteile. Auf geht's, ihr Verkehrsplaner!