Manfred Röder, Initiator und Sprecher der Ortsgruppe Schweinfurt im ökologischen Verkehrsclub Deutschland und Sprecher der Schweinfurter Agenda-Arbeitsgruppe "Klimafreundliche Mobilität", unterstützt in einer Stellungnahme die Forderung aus dem Bund Naturschutz, die Höchstgeschwindigkeit auf der ausgebauten B 286 auf 80 Stundenkilometer zu begrenzen und das Überholen zu verbieten.

Röder argumentiert mit den Ergebnissen von Messungen. Danach beträgt der Zeitgewinn durch den vierspurigen Ausbau der Bundesstraße zwischen Schweinfurt und Schwebheim bei jetzt 100 Stundenkilometern gegenüber 70 km/h lediglich 60 Sekunden. Investiert habe der Staat in den Zeitgewinn von einer Minute 35 Millionen Euro. Auf der weiteren 3,2 Kilometer langen Strecke bis Unterspiesheim sei ein ähnlicher Zeitvorteil zu erreichen, allerdings erst nach der Rodung von 1,2 Hektar Klimaschutzwald, dem Bau mehrerer neuer Brücken und Investitionen in Höhe von geschätzt zehn Millionen Euro.    

Verkehrswende und Ausbauende 

Unter diesen Vorgaben sei die Geschwindigkeitsbegrenzung für alle Verkehrsteilnehmer auf 80 Stundenkilometer "mehr als ausgewogen". Und: "Ein Überholverbot sichert vor grässlichen Unfällen."

Für Manfred Röder ist der Bund Naturschutz ausgesprochen modern und zukunftsgerichtet unterwegs – ganz im Gegensatz zu der Planung für den noch ausstehenden Bauabschnitt, die weit über zehn Jahre zurückliege, also aus einer Zeit stamme, als aktuelle Klima- und Mobilitätsbedarfe noch nicht erkannt worden seien. Der Sprecher des Verkehrsclubs und der Lokalen Agenda fordert die Bürger auf, die "dringend notwendige Verkehrswende" nicht zu behindern, indem er die teure und schädliche Erweiterung von seiner Wunschliste streicht. Dringend nötig sei es heute, umweltgerechte Mobilitätsvorhaben zu unterstützen.