Die Autoindustrie, das darf man annehmen, ist hierzulande auf einem guten Weg. Sie scheint das Rad gefunden zu haben, an dem sie drehen muss, damit es läuft. Es wird nach wie vor ein sehr großes Rad sein. Wenn jeder gerade sein Ego ein bisschen zurückschraubt, die Autoindustrie tut es als Letztes. Offenbar ist man hier der Ansicht: Je funzliger das Licht am Ende des Tunnels, um so größer muss das Fahrzeug sein, mit dem man darauf zurast. Nur mit den richtig dicken Schlitten kommt man in der Zukunft an.

Groß, größer, Auto: Modellpalette "nach oben" offen

Deshalb ist es nur allzu logisch, dass Audi-Chef Markus Duesmann gerade verkündet hat, die Modellpalette "nach unten zu begrenzen und nach oben zu erweitern". Noch kaum im Amt, hat sich der neue Herr über die vier Ringe als Mann des Volkes erwiesen, der weiß, was draußen im Lande los ist. Die Menschen, sagt er, wollten sich wegen Corona etwas gönnen und größere Autos bestellen. In größeren Autos lässt sich der Weltschmerz gleich sehr viel besser ertragen. Schon Goethe war, immer als er im Auto saß, hin und weg: "Hier bin ich Mensch, hier darf ich's sein."

Verführerische Benzinpreise

Im Übrigen: Was sollte der Mensch gerade auch anderes anfangen mit seinem Geld, als es in große Autos zu stecken? Die Benzin- und Energiepreise sind verführerisch niedrig, so konnte man in den letzten Monaten immer bequem ein paar Hunderter zur Seite schaffen, um es jetzt mal richtig krachen zu lassen. Ganz kurz hatte man Angst, die Autoindustrie könnte bei allem unschönen Geraune von Mobilitäts- und Verkehrswende ins Grübeln geraten. Dank Herrn Duesmann wissen wir wieder: Tradition heißt halt doch, die Asche zu bewahren.