Auf dem deutschen Automarkt stockt die Antriebswende. Ohne Subvention sind die E-Autos weiterhin deutlich teurer als Verbrenner. Das muss aber nicht so bleiben.

Bei den Toiletten einer Raststätte entdeckt ein Mann eine Herrenhandtasche. In ihr befindet sich ein dicker Stapel mit Geldscheinen und ein Reisepass.

Die Bereitschaft, ein E-Auto zu kaufen, ist auf einen Tiefstand gefallen. Eine Hiobsbotschaft für die deutschen Autobauer, die den chinesischen Rivalen hinterherhinken.

Nicht Tesla, nicht VW - ein günstiges Auto hat die Nase vorn beim Rennen um Europas meistverkauftes Auto. Um welches es geht, lesen Sie in diesem Artikel.