Motoren hämmern, plötzlich ertönt eine Hupe aus dem Lautsprecher. Der Blick wandert aufs Deck. Von den Anleinpollern über die Kabine, Schaltkästen, Lüftungsstutzen hinauf zum Kommandostand und den Suchscheinwerfern. Feuerlöscher und Rettungsinseln sind für den Notfall griffbereit. Dem Schwarzmeerschlepper fehlt nichts, das Schiff ist startklar. Für seine Fahrt auf dem Graf-Luckner-Weiher in Würzburg. Ferngesteuert vom Erbauer und Kapitän.
Fünf Jahre lang hat Udo Heidel an der "Sirena" getüftelt und gearbeitet. Nun steht sie vor ihm auf dem großen Tisch im Vereinsheim des Modell-Sport-Clubs Würzburg: Im Maßstab 1:25 hat der gebürtige Siebenbürger den Schlepper originalgetreu nachgebaut, aus fast hundert Einzelteilen. Jedes Detail sitzt. Und fast jedes ist ein Unikat, gedreht und gebogen in der Werkstatt daheim im Lengfelder Keller oder im Clubhaus.
"Ein Modellbauer kann alles gebrauchen", sagt der 65-jährige Vereinskassier. Ob Rohmaterial vom Wertstoffhof oder aus dem Baumarkt: Wer nach Originalplänen großer Schiffe ein Modell nachbaut, braucht viel Wissen, Zeit, handwerkliches Geschick – und auch Glück, um überhaupt an Pläne von Reedereien oder Werften zu kommen. "Das ist im Grunde das Schwierigste", sagt Bruno Gutmann.
Der 67-Jährige ist zweiter Vorsitzender in dem seit 60 Jahren bestehenden Verein und seit sieben Jahren Mitglied. Eines von rund 15 aktiven, die sich jeden zweiten Sonntag im Monat im 1990 errichteten Clubhaus zum Stammtisch treffen und über laufende oder geplante Schiffsbauten philosophieren.
Und nicht nur das: Man hilft sich gegenseitig mit Knowhow und Fertigkeiten. Während der eine als gelernter Elektriker besser Licht und Stromversorgung einbaut, formt ein anderer lieber Poller, Bolzen und Streben an der Drehbank.
Kaum Nachwuchs: Mitgliederzahl geht zurück
Die kleine Werkstatt im Nebenraum des Vereinsheims ist mit dem Wichtigsten ausgestattet: Bandsäge, Schleif- und Ständerbohrmaschine, Lötapparat – dazu Werkzeug im Schrank, Boxen mit Nägeln und Schrauben und etliche angerissene Farbdosen. Das ist die Welt von Bastlern wie Udo Heidel, Bruno Gutmann und den anderen aktiven "Schiffskapitänen". Insgesamt 45 Mitglieder – darunter nur zwei Frauen – zählt der Modell-Sport-Club. Vor 30 Jahren waren es noch dreimal so viele, Nachwuchs ist rar.
Im Trockendock auf der Werkbank im Clubhaus liegt gerade der Seenotrettungskreuzer "Ruhrstahl", das Schiff stammt aus dem Nachlass eines Ehemaligen. Sie restaurieren es gemeinsam, viel wird improvisiert. Da verwandelt sich ein altes Teesieb leicht mal in einen Radarschirm. Die Aktiven teilen sich selbst in zwei Typen von Schiffsmodelleuren, in "Fahrer" und "Bauer" – die Routiniers Heidel und Gutmann gehören definitiv zu letzteren.
Technisches und handwerkliches Geschick ist hilfreich
Heidel ist studierter Elektrotechniker, wollte ursprünglich als Bordingenieur zur rumänischen Marine – was aus medizinischen Gründen nicht klappte. So verlegte er sich auf die Miniaturschifffahrt. Vom Fach ist auch Bruno Gutmann: Er kam über Modellflugzeuge zum Schiffsbau, arbeitete zehn Jahre lang in einem Fachgeschäft, eher er in seinen Beruf als Kfz-Mechaniker zurückkehrte. Zwölf selbst gebaute Schiffe hat er zuhause ankern. Hergestellt hat er noch mehr.
Natürlich lassen die beiden ihre Marke-Eigenbau-Schiffe zu Wasser, Kreise ziehen oder beteiligten sich an Regatten. Viel wichtiger ist ihnen aber das Erschaffen mit eigener Findigkeit und Geduld. Und Detailtreue. Ein Schiff nur nach Fotos nachzubauen? Das hält Bruno Gutmann zwar für möglich, doch es fehlt der genaue Maßstab, "das kommt dem Original niemals so nah wie nach Plänen".
Technikbegeisterung: Auch Kriegsschiffe werden nachgebaut
Die liegen für Kriegsschiffe auch im Verteidigungsministerium. Doch selbst hier hatte Gutmann schon mal Erfolg. Dass überhaupt Panzerkreuzer oder andere Kriegsschiffe nachgebaut werden, gehört für die Modellbauer sozusagen ins Gesamtpaket, genauso wie Segelschiffe oder Fähren. Mit Kriegsverherrlichung habe das nichts zu tun, beteuern die beiden Vereinsvertreter.
Der Schiffsmodellbau ist ein zeitintensives Hobby. Je nach Größe und Komplexität des Schiffs und eigenem Zeitbudget schraubt ein Modelleur zwischen mehreren Monaten und einigen Jahren an einem Exemplar. Und investiert neben Zeit auch Geld. Die Spanne reicht von 50 Euro für die einfachsten Boote im Fertigbausatz – empfohlen für Einsteiger – bis zu Materialkosten von 1500 bis 2000 Euro für Prachtexemplare wie den Schwarzmeerschlepper Sirena.
Sirena ist das fünfte Modellschiff, das Udo Heidel seit der Aussiedlung nach Deutschland 1990 gebaut hat. In Rumänien hatte er zuvor bereits fünf Schiffe gefertigt – er hat sie verschenkt und in der alten Heimat gelassen. "Es ist einfach ein wunderbares Hobby", schwärmt der 65-Jährige, "man kann so viel selber machen." Heidel bastelt sogar die elektrischen Schaltungen, zeichnet Details am Computer. Für jedes ihrer Schiffe legen die Modelleure eigene Aktenordner mit Plänen und Zeichnungen an.
Vor dem Bau: Viel Recherchearbeit erforderlich
Soweit ist Udo Heidel bei seinem jüngsten Projekt noch nicht. Eine echte Herausforderung. Seit einem halben Jahr recherchiert er schon in Büchern und Fachzeitschriften über eine spanische Galeone aus dem 17.Jahrhundert. Baupläne gibt es dafür nicht, die muss er dann selbst nach Bildern und Beschreibungen zeichnen. Aber gerade das findet der Modellbauer reizvoll – und freut sich schon jetzt auf den Moment, wenn er als Kapitän mit einer Galeone auf den Graf-Luckner-Weiher ausläuft.
