Einer von vielen Meilensteinen im Verfahren um die neue Straßenbahn–Linie 6 zum Hubland ist geschafft: Am Dienstag übergab Thomas Schäfer, Chef der Würzburger Versorgungs- und Verkehrs-GmbH (WVV), 30 schwere Ordner an Vertreter der Regierung von Unterfranken. Darin enthalten: 447 Einwände gegen die Straba und die Stellungnahmen des städtischen Umweltkonzerns dazu. Während das Planfeststellungsverfahren voranschreitet, ist die Finanzierung des 120-Millionen-Euro-Projektes umstritten. Ohne die Hilfe der Stadt kann das Unternehmen die Linie 6 nicht stemmen. Und darum wird derzeit gerungen.

Seit sechs Jahren arbeiten die Planer der WSB an der neuen Trasse, seit einem Jahr läuft das Planfeststellungsverfahren, an dessen Ende dann Baurecht stehen wird. Neun Monate haben die Planer gebraucht, um die vielen Einwändungen abzuarbeiten – äußerst umfangreich abzuarbeiten, wie Projektleiter Daniel Schüßler-Spitzhüttl betonte.

Was jetzt dabei herauskam, ging allerdings weit über eine normale Bearbeitung hinaus. Natürlich wurden auch konkrete Gespräche mit Privateigentümern geführt. Daraus resultiert nun ein erstaunliches Ergebnis: Wohl um den Druck im Bereich des Frauenlandes bei den Privatbesitzern etwas herauszunehmen, haben die WSB-Planer neue Vorstellungen ins Planfeststellungsverfahren eingebracht.

Schüßler-Spitzhüttl: „Wir werden in den Bereichen Wittelsbacherplatz, Zwerchgraben und Trautenauer Straße keine privaten Grundstücksflächen mehr brauchen.“ Und gerade der Platzbedarf für die neue Linie hatte zu erheblichen Diskussionen in diesem Stadtteil geführt. Wie das plötzlich geht? Am Wittelsbacherplatz werden der Geh- und Radweg und die zentrale Grünfläche reduziert. Im Zwerchgraben und in der Trautenauer Straße gibt es statt einem Radweg einen Schutzstreifen auf der Straße.

Und auch mehr Rasengleise wird es durch die Einwändungen geben – ebenfalls ein häufig im Vorfeld diskutiertes Thema. Betroffen sind Zu-Rhein-Straße, Zwerchgraben, Trautenauer- und Maurmeierstraße. Für die dortigen Wohngebiete bedeutet das eine zusätzliche Grünfläche, besseres Mikroklima und vor allem besserer Schallschutz.

Wie geht es nun weiter mit den vielen Akten? Heiko Brückner, zuständig bei der Regierung für das Planfeststellungsverfahren, beantwortete diese Frage: „Wir prüfen jetzt alles. Im August schon wollen wir die Stellungnahmen der Straba an die beteiligten Behörden und an die Privatleute herausschicken. Die sollen so schnell wie möglich eine Rückmeldung bekommen. Alle wollen doch wissen, wie es mit diesem Projekt weitergeht.“

Eigentlich stünde dann ein Erörterungstermin mit allen Einwändern an, doch jetzt sieht die Planung anders aus. Und sie wird wohl wieder Zeit kosten. Eine geplante erste Fahrt zur Landesgartenschau 2018 verschiebt sich damit erneut weiter nach hinten. Denn die WSB muss die doch relativ großen Planänderungen erneut in diesem Herbst öffentlich auslegen. Und dann beginnt das gleiche Spiel mit den Einwändungen. Und ob dann das Baurecht noch 2014 kommen könnte, hält Brückner für reine Spekulation.

Das seien ja schließlich Entscheidungen von großer Tragweite für das Würzburger Stadtbild und für die Infrastruktur. Die reichten weit in die Zukunft, mahnt Brückner. Für die Regierung gelte hier die Devise: Gründlichkeit vor Schnelligkeit. Brückner wollte unbedingt eine Botschaft loswerden: Die Einwände von vielen Privatpersonen bedeuteten nicht immer gleich Kritik am Projekt. „Da kommen auch viele sinnvolle Anregungen. Und wie man sieht, haben die jetzt schon zur Veränderung der Pläne geführt.“