Wie bei den meisten Dienstleistern herrscht auch bei den Fahrschulen seit Mitte Dezember Stillstand. Hart getroffen sind jedoch nicht nur die Fahrschulen, sondern auch die Fahrschüler. "Je länger der Stillstand dauert, desto größer wird der Schülerstau", stellte Claus Kerschensteiner fest. Nach Ansicht der Fahrlehrer würden jedoch schon kleine Korrekturen ausreichen, um die Fahrschulen und die Fahrschüler wieder in die rechte Fahrspur zu bringen, meint der Geschäftsführer der Fahrschule VBZ Mainfranken in Unterpleichfeld.

Trotz des morgendlichen Schneechaos beteiligten sich gut 60 Fahrschulautos aus mehreren unterfränkischen Landkreisen an einer Protestaktion im Wöllrieder Hof in Rottendorf. Auf dem weitläufigen Gelände des historischen Gutshofs nahmen sie fest markierte Plätze ein und stellten kräftig hupend einen Stau nach. Einen Stau, wie er den Fahrschülern droht. Die verlorene Zeit lasse sich kaum aufholen, weiß Kerschensteiner. "Wir tun, was wir können, aber es wird dauern", bittet er denn auch die Fahrschüler um Nachsicht. Dabei weiß er aus vielen Gesprächen, dass die Verzögerungen erhebliche Folgen haben können - für junge Leute, die ihren Ausbildungsplatz oder die neue Arbeitsstelle antreten oder neue Berufskraftfahrer.

Sofort-Hilfen sind bislang ausgeblieben

Als einer der Organisatoren geht Kerschensteiner nun von deutlich längeren Ausbildungszeiten aus. Er spricht von "minimum vier bis fünf Monaten". In manchen Regionen könnte es sogar passieren, dass es Fahranfängern in diesem Jahr nicht mehr gelingt, bis zum Jahresende eine Fahrerlaubnis in den Händen zu halten. 

Die Fahrschulen sind mindestens seit dem 16. Dezember im Lockdown, zum Teil sogar länger. Dennoch zeigt sich, dass die Fahrlehrer hinter den Maßnahmen stehen. Fahrlehrer und -schüler gehörten zu den besonders gefährdeten Gruppen, erklärt der Würzburger Kreisvorsitzende Klaus Kuhn aus Güntersleben. Das bedeute jedoch auch, dass die Einnahmen weitgehend entfielen. Die Ausgaben wie Miete oder Fahrzeugleasing blieben jedoch. Gerade kleinere Fahrschulen treffe dies hart. Die Soforthilfen seien bisher ausgeblieben.

Die Fahrschulen würden dennoch besser dastehen als Gaststätten oder Veranstalter. Auch hätten sich die Fahrschullehrer an so einiges gewöhnt: die Maskenpflicht, einen höheren Planungsaufwand, um die Fahrstunden einzuteilen, das Lüften und Desinfizieren des Autos nach 60 Minuten Unterricht. Selbst die Kontaktverfolgung für eine Fahrschule, die jede einzelne Fahrstunde dokumentieren muss, sei keine echte Herausforderung.

Fahrschulen wünschen sich mehr Planungssicherheit

Die Fahrschulen wünschen sich daher von der Politik nicht in erster Linie mehr Geld, sondern Planungssicherheit und mehr Spielraum, um die ausgefallenen Fahrstunden auszugleichen. Für einen Großteil der Schwierigkeiten, die sich nun fatal auswirken, wurden die Weichen schon früher gestellt: Überlastete Ämter, enge Kapazitäten bei den Prüfungen des TÜV's und vor allem die gesetzliche Vorgabe, Fahrprüfungen um zehn Minuten zu verlängern. Ein weiteres Hindernis sei, so Kuhn, die gesetzlich streng begrenzten Arbeitszeiten, die keine Überstunden zulassen.

Ein Blick über die Grenzen zeigt, dass die strengen bayerischen Regelungen schon bei den Nachbarn auf Unverständnis stoßen: In Baden-Württemberg herrscht weitgehend normaler Betrieb. Ein Nachweis, den Führerschein "beruflich" zu benötigen reicht. In Hessen gibt es gar nur die Empfehlung, im Auto beim Unterricht Masken zu tragen. "Dafür hat niemand bei uns Verständnis", kommentiert Kerschensteiner.