In Sachen Elektromobilität gibt es unter Experten die Überzeugung, dass das Elektroauto mit dem im Moment genutzten Batteriebetrieb im Prinzip eine Übergangslösung ist, bis die Wasserstoff-Technologie mit einer Brennstoffzelle so weit entwickelt ist, dass sie serienmäßig im Auto- und Lastwagenverkehr eingesetzt werden kann. 

In einem Antrag fordert nun Grünen-Fraktionssprecher Reginhard von Hirschhausen den Oberbürgermeister dazu auf, dass die  "Stadt bzw. die Stadtwerke als hundertprozentige Tochter der Stadt mit Förderung aus Bundesmitteln eine öffentlich zugängliche Wasserstoff-Tankstelle erstellt." Die Förderung aus Bundesmitteln beträgt im Moment gut die Hälfte der förderfähigen Kosten.

Aus Sicht der Antragsteller wäre "ein vorteilhafter Standort Schweinfurt Hafen in Nähe zur Autobahn-Abfahrt, da dieser Standort in Autobahnnähe eine frühere Kostendeckung erwarten lässt und die Industrien im Hafen quasi vor Ort eine Tankstelle nutzen können und sich somit auch in der Wasserstofftechnologie weiterentwickeln können."

Brennstoffzellen vor allem für den Schwerlastverkehr 

Die grundlegende Verkehrswende weg vom fossilen Verbrennungsmotor hin zum E-Motor ist in vollem Gange und wird sicher die kommenden zehn bis 20 Jahre den Verkehr grundsätzlich neu gestalten. Vor allem für Lastwagen, Busse oder Müllfahrzeuge sieht von Hirschhausen die Brennstoffzellen-Technologie als zukunftsfähig. Strom aus erneuerbarer Energie erzeugt durch Hydrolyse Wasserstoff und Sauerstoff. Das sei die Zukunft, was man zum Beispiel bei der Power-to- Gas-Anlage der Haßfurter Stadtwerke sehe. Der Wasserstoff treibe CO2- neutral Fahrzeuge an, statt Abgasen entsteht reines Wasser, so von Hirschhausen, der darauf verweist, dass in China schon von sechs Herstellern serienreife per Wasserstoff angetriebene Busse sowie von zwei Firmen entsprechend ausgerüstete Lastwagen gebaut werden. In der Schweiz entstünden in den nächsten vier Jahren 30 Wasserstoff- Tankstellen.

Auch die Schweinfurter Industrie sei laut von Hirschhausen bereits in der Entwicklung der Wasserstoff- Technik aktiv, "ein Beitrag zur Wasserstoff-Infrastruktur seitens der öffentlichen Hand ist hier sicher willkommen." Selbst wenn sich eine Wasserstofftankstelle 2020 noch nicht rechnet, "sehen wir perspektivisch bereits mittelfristig einen deutlichen auch ökonomischen Nutzen für Stadt, Stadtwerke und Schweinfurter Industrie, weil die Brennstoffzellen-Technologie zumindest für schwere Fahrzeuge innerhalb der nächsten zehn Jahre in großem Umfang kommen wird", schreibt von Hirschhausen.