Es sind nur unscheinbare, schwarze Tafeln, mit Steinen beschwert. Visitenkarten weisen sie als Eigentum der Anuva Stadt- und Umweltplanung GmbH aus Nürnberg aus. Sie dienen, so ist darauf ebenso zu lesen, "Faunistischen Untersuchungen", sprich: Das Nürnberger Büro erkundet damit, welche Reptilien und Kleinlebewesen dort heimisch sind.

Faunistische Untersuchung kostet 100 000 Euro

Nicht nur unweit des Schützenhauses in Sendelbach, am Fuße des Rombergs, liegen solche Tafeln im Gras. Verteilt sind sie "ganz großzügig" auf das Gebiet im Dreieck der Orte Sendelbach, Steinfeld und Wiesenfeld. Das sagt Falk Piller vom Staatlichen Bauamt in Würzburg, das die Nürnberger Firma mit der Untersuchung beauftragt hat, auf Nachfrage der Redaktion. Damit begonnen habe sie im Frühjahr dieses Jahres, führt er aus. Er rechne damit, dass sie "bald fertig" sein wird. Als Auftragssumme nennt er: 100 000 Euro.

Die "faunistische Untersuchung" ist der erste sichtbare Schritt auf dem Weg zu einer neuen Straße zwischen Wiesenfeld und Sendelbach. Diese steht in unmittelbaren Zusammenhang mit dem Weiterbau der B26n zunächst bis Karlstadt, später vielleicht einmal weiter bis zur Autobahn 3. Denn auf Wiesenfeld (und damit auch den Lohrer Stadtteil Steinbach und die Stadt Lohr selbst) kommt nach Expertise des Bauamts so oder so mehr Verkehr zu, wenn die B26n von Arnstein bis Karlstadt fortgeführt wird. 

Über die neue Straße – für das Staatliche Bauamt Bauabschnitt 3 – soll jener Verkehr an den Ortschaften vorbeigeleitet werden, der auf die Staatsstraße 2315 südlich von Lohr weiterfahren will. Sie soll von einer Ortsumgehung Wiesenfelds aus südlich des Rombergs auf eine dritte Mainbrücke im Süden des Lohrer Industriegebiets geführt werden. Drei mögliche Trassen wurden bereits vor zwei Jahren vorgestellt. Die Ergebnisse der laufenden Untersuchung könnten die Entscheidung maßgeblich beeinflussen, da Artenschutz bei der Planung eine gravierende Rolle spielt. 

"Vorplanung in Arbeit", heißt es auf der B26n-Homepage des Staatlichen Bauamts für diesen Planungsabschnitt 3. Die beiden vorausgehenden sind schon weiter: Beim Planungsabschnitt 1 von Arnstein (Ost) bis Müdesheim ist die "Entwurfsplanung in Arbeit", werden die Antragsunterlagen für die Planfeststellung erstellt. Auch für Planungsabschnitt 2 wird am Vorentwurf gearbeitet. Beide sind im "Vordringlichen Bedarf".

Bauabschnitt 4 wäre dann die Weiterführung der B26n von Karlstadt über die Fränkische Platte bis zur Autobahn 3. Sollte dieser verwirklich werden, dann wäre der westliche Teil der neuen Straße zwischen Sendelbach und Wiesenfeld zugleich ein Teil des Zubringers von Lohr zur Fortführung der B26n. Dieser würde in etwa auf der Hälfte der Strecke vom Buchental aus abzweigen in Richtung Süden.

Der Zubringer ist im Bundesverkehrswegeplan 2030 enthalten.